第615章 波音·伏托尔的小心思（2/2）

法布里斯布莱克耸耸肩：“您知道的，飞机在出厂正式交付客户之前，本着为客户负责的态度，我们要进行一些必要的测试，而实际飞行测试是必不可少的一环。”

卧槽！

陈耕有些佩服无耻的美国人了，用别人的飞机，竟然还能有这么光明正大的理由

法布里斯布莱克继续对陈耕说道：“而且您知道嘛，这款飞机我们卖的很好，不但卖给英国航空公司直升机分公司六架，就在去年，挪威直升机服务公司也定国了三架，短短三年时间我们卖掉了8架，此外还有很多意向客户对我们这款直升机感兴趣。”

“所以……”

“所以，”法布里斯布莱克没有卖关子：“费尔南德斯先生，您认为我们是否有机会将‘支奴干’推销给华夏人”

原来如此！

不过也没有出乎陈耕的意料，在曾经的历史上时空，看着西科斯基卖给华夏24架民用版的“黑鹰”直升机之后，波音公司眼馋的厉害，也曾经向华夏推销过他们民用版的：支奴干，为了讨好华夏政府，他们甚至派出了一架涂装城华夏民航涂装的波音model 234来华夏进行飞行和性能演示。

“很难！”陈耕摇摇头，几乎是不假思索的给出了答案。

“为什么”

法布里斯布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。

没有直接回答，陈耕反问道：“这架民用型‘支奴干’的价格如何”

这不是什么秘密，法布里斯布莱克立刻说道：“在1500万美元至1700万美元之间。”

航空器这个东西存在着相当大的定制属性，所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常，200万美元的差价也很好理解，陈耕点点头：“问题就在这里，太贵了。”

太贵了！

法布里斯布莱克显然是不认可这个理由的，为了将民用型“支奴干”卖给华夏，波音也是很下过一番功夫做功课：“费尔南德斯先生，恕我直言，华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣，而相比于西科斯基的s—64“种马”，我们的model234的价格已经很便宜了。”

“你说的有道理，”陈耕耸耸肩，并没有否认法布里斯布莱克的说法：“但华夏对于重型直升机的需求量并不大，据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价，目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。

对于华夏来说，有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了，他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下ch—46‘海骑士’的民用版，如果你们有民用版的话，但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”

对于法布里斯布莱克的“便宜”的说法，陈耕是嗤之以鼻：便宜

一架民用版“黑鹰”只要600万美元，而一架民用版“支奴干”则要1685万美元，而且系统结构更复杂、维护更繁琐，并且维护成本更高，对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”，对于这个时代的华夏政府来说，每一分外汇都要精打细算、再三衡，在“黑鹰”直升机完全能够满足自家需求的情况下，花三倍的钱去买“支奴干”，纯粹是脑袋有包。

“……”

法布里斯布莱克的表情有点不太好看，他没想到费尔南德斯陈竟然这么肯定的告诉自己华夏不可能买自己的支奴干——他还指望着将这笔生意做成，以便靠着这笔成绩成绩顺利的进入总公司管理层呢。

但法布里斯布莱克终究不敢对陈耕怎么样，相比于集团总部的计划，自己的这点儿小算盘根本不算什么，正经是如果自己耽误了公司的大事，那才会要命。