第1510章 为难（1/2）

“所以，你们是真的有把握”

一阵沉吟之后，向主任问道。

一看油门，王大志心头顿时一喜，急忙再次打开资料对向主任说道：“主任，您看我们的方案，在机体结构方面其实就是对‘空中吊车’的仿制，我们公司在直升机方面的首席设计师，就是那个米里设计局的前副总设计师维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚，已经明确表示，机体的仿制不是问题；

除了机身，最大的问题就是发动机和主减速器，对于发动机这一块，我们的想法是这样的，在国内没有4000轴马力级别的涡轮轴发动机、并且也不可能从国外获得类似的发动机的情况下，我们准备用4台涡轴-2000、以两台一组的方式形成一套最大功率9000马力的动力系统；

至于主减速器，您应该还记得，维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚先生是前苏联米-26重型直升机上面的那个主减速器的设计师，vr-26主减速器的最大允许输入功率是20000马力，而我们这台主减速器的最大输入功率才9000马力，对于维克多弗拉迪米洛维奇卡帕亚来说也完全吧不是问题；

现在最大的问题就是主旋翼，毕竟咱们国内没做过这种长度超过10米的直升机旋翼，但这也不是问题，”

说到这里，王大志忍不住得意的笑了起来：“主任，我们在对资料库进行检索的时候，发现了米-26的主旋翼的全套制备工艺，米-26的主旋翼长度达到了14.3米，比‘空中吊车’的主旋翼还长出来差不多4米，是世界上最长的直升机主旋翼，我们有了米-26直升机的主旋翼的全套制备工艺，造出合格的主旋翼也不是问题，所以啊，主任，从技术的角度来讲，我们完全能够仿制‘空中吊车’。”

“……”

这意思是机身、发动机、主减速器、旋翼这些困扰着我国重型直升机发展的难题，在商飞集团这里都不是问题了

意识到这一点，向主任的第一反应就是这特么的也太扯淡了吧咱们国家的直升机的工业基础这么薄弱，现在竟然能够造最大载荷重量超过10吨的重型直升机了

可觉得扯淡是一回事，再看看商飞集团提供的这份资料，向主任实在是挑不出这份技术方案有什么问题，当然，在具体的工程实现当中，肯定还有这样那样的难题，但向主任自己也很清楚，这些技术难题都不是难以克服的，也就是是说，这个重型直升机对于商飞来说是真的不是问题

“那大志同志你来找我的意思是要经费”沉吟了一下，向主任向王大志问道。

王大志点点头，又摇摇头：“是也不是。”

事业不是

向主任登时就有些恼了：是就是是，不是就是不是，什么叫是也不是他眼睛一瞪：“说人话！”

“嘿嘿……是是是，”王大志急忙嘿嘿笑着点头：“主任您别着急啊，‘是’的意思是，这么一款对于军队建设、对于国民经济建设有这么重大作用的重型直升机，国家总不能一点研发经费都不给吧”

“唔……”向主任眼睛一眯：“那‘不是’呢”

“‘不是’的意思是，我们更在意能不能给我们一份意向订单”