第1932章 提前说一声，免得落埋怨（1/2）

对于领导来说，这件事并不难处理，飞机这类装备和普通的民用产品不同，都是高度定制化的产品，即便是货架产品也是如此，老百姓去4s店里买汽车，付了钱之后直接从仓库里开走一辆就是了，但军用飞机就不同，虽然外观看上去一样，但外销型号的战机的雷达是不是和自用的一样计算机的性能是不是要做降级处理传感器的数量是不是要再斟酌一下

这么三减两减，外销型号的实际战斗力可能比生产国自用的差远了，比如早期型号的米格-29战斗机，外销版本的甚至直接就没有雷达！

而预警机这类高精尖的顶尖军事装备更是如此，为了保证不泄密，哪怕kj-200已经货架产品了，但有些东西还是要斟酌、并且根据用户的实际需求做调整和优化的。

所以领导同志很快做出了决定：把咱们有个小号的“kj-2000”的消息和小巴说一声，至于他们是选择kj-200作为原型机还是选择kj-500作为原型机，那就是他们自己的事了。

“你们还有一款预警机！”

听老刘同志转达的上级领导的意见，法鲁克莱加里的眼睛瞪的老大：有没有搞错啊，你们在分别高了kj-2000、kj-200这两款预警机之后，竟然又搞了一款预警机！

老刘同志非常理解法鲁克莱加里为什么会这么震惊：一个就在几年前还在拼命的想要获得一架预警机而不得的国家，这才三四年的功夫，竟然就有三款预警机了

这事儿听上去怎么就这么玄幻呢！

“莱加里先生，你应该知道kj-2000采用的是伊尔-76运输机作为载机平台。”

“是的，我知道。”

法鲁克莱加里点点头，他当然知道这一点，但问题是，这又什么不对的地方吗

“伊尔-76运输机是一个非常不错的平台，”老刘同志给法鲁克莱加里解释道：“但问题是伊尔-76运输机的成本太高了，如果只是成本高还可以接受，但最要命的是这个平台我们自己不能生产，对于我们来说，这才是最大的问题。

所以，在kj-2000研发成功并且正式服役之后，我们提出了一个概念：能不能在图-204这个平台的基础上发展一个体积稍微小一些的预警机

毕竟，图-204是也是一架最大起飞重量超过110吨的飞机了，这个平台也算可以，米利坚的e-3a预警机的载机平台：波音707的最大起飞重量也才147吨而已，所以……”