第2008章 全村鹰？（1/2）

“……”

电话对面的马丁文德恩抿了抿嘴，不说话，好一会儿，他才沉声道：“聂先生，您到底想要说什么”

你肯接着谈就好。聂光笑了：“我要说的是，说起来，我们其实有着共同的老板，如果奥迪肯与我们合作，我可以帮您想办法说服大老板，也给奥迪拍摄一部类似《非常人贩》的电影。”

马丁文德恩的心里头翻江倒海起来。

2002年上映的《非常人贩》，让amc集团的lexus ls在全世界面前都大出了一把风头，而去年秋天上瘾的《非常人贩2》更是让lexus ls彻底奠定了自己“新时代豪华轿车”的座椅，凭借着这两部非常成功的电影以及凯迪拉克、林肯的逐渐没落，现在全世界范围内，“bbl”已经成了大家公认的豪华轿车品牌，据说《非常人贩3》已经在筹备当中了，而毫无疑问的，lexus ls一定还是《非常人贩3》的绝对“主角”，一旦《非常人贩3》上映，马丁文德恩简直不敢想象lexus品牌能够达到什么样的高度。而如果奥迪能够得到陈耕的帮助……

马丁文德恩心动了！

他没法不心动！

只是在心动之余，他也保持了足够的冷静：“你想要什么”

“不如我们见面谈”

这一次，马丁文德恩没有犹豫：“好吧，我们见面谈。”

……………………

当聂光准备起身去德国与马丁文德恩面谈双方合作的细节的时候，商飞集团的航空发动机研发中心，正在对一台个头小巧的发动机进行测试。

当然，所谓小巧也是相对于商飞集团的“tay”系列和rb211系列而言的，实际上这台发动机也并不如何小巧：长度2米出头，直径接近1米，这么大一坨东西，怎么着也跟“小巧”沾不上边。

这是ai-222系列发动机的最新改进型号：ai-222-40。

当年从伊夫琴科设计局引进的ai-222系列涡轮风扇发动机，现在在商飞集团的手中已经逐渐的发展壮大：标准版本的jl-9搭载的是不带加力燃烧室的ai-222-25，lift入门战斗构型的搭载的则是带加力燃烧室的ai-222-25f，而眼前这台正在测试的，则是大涵道比、军民两用的ai-222-40。

相比于涵道比只偶遇1.18的ai-222-25和ai-222-25f，ai-222-40的涵道比达到了惊人的3.5，这么一来，在推力从ai-222-25的24.51kn剧增到39.2kn的同时，也基本上没有了跨音速飞行的能力——阻力太大了。